Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaАвтомобильдер мен жүк машиналарыКоммерциялық жылжымайтын мүлікКомпаниялар мен нарықтарТұтынушыларНесие көпіршігіЭнергияЕуропалық дилеммаФедералдық резервТұрғын үй көпіршігі 2Инфляция және құнсыздануЖұмыстарСаудаТасымалдау
Бұл бірнеше айға созылды: пайдаланылған көліктердің бағасы таңқаларлықтан кереметке дейін көтерілді, мен бағалар одан әрі көтеріле алмайды деп ойлаған кезде, олар көтерілді.
Пайдаланылған көліктердің деректеріне сәйкес, АҚШ-та қолданылған автокөліктердің аукционының бағасы сәуірде наурыз айымен салыстырғанда 8,3%-ға, бір жыл бұрынғыдан 20%-ға, 2020 жылғы сәуірден бастап 54%-ға және 2019 жылғы сәуірден бастап 40%-ға өсті. Құн индексі бүгін аукцион арқылы жарияланған. оператор Manheim, Cox Automotive еншілес кәсіпорны.Пайдаланылған көліктер нарығында бәрі аралас:
2009 жылдың қыркүйегіне дейінгі 13 айдың ішінде бағаның өсуі бұрынғы рекордтық өсіммен, соның ішінде қызмет көрсетуге жарамды ескі көліктердің бүкіл буынын нарықтан алып тастаған қолма-қол ақшаны алу схемасы арқылы толығымен бұзылды.
Автокөліктерді аукционда сатып алатын дилерлер өздерінің қорын толықтыру үшін шектеулі жеткізіліммен бетпе-бет келеді және көптеген басқа дилерлер сол көліктерге сауда жасайды.Сондықтан олар іштей қарғыс айтты, кем дегенде аздап жеткізу үшін бағаны көтерді және осы ақылға қонымсыз бағалар мен орасан зор пайданы тұтынушыларға жеткізе аламыз деп үміттенді.Бөлшек сауда бағасы әдетте көтерме бағадан алты аптаға артта қалады.
Тұтынушылар ереуілге барудан гөрі, осы күлкілі бағаларды төлеуге дайын: Cox Automotive бағалауы бойынша, қолданылған автокөліктердің бөлшек саудасы сәуір айында жыл сайын маусымдық түзетілген 22,4 миллионға дейін өсті.Stemis өте жақсы алдын ала төлем жасады.
Менің түйсігім мұндай жарылыстарға төтеп беруге болмайтынын айтады.Егер тұтынушылар бұл бағалар туралы екіталай болса және сатып алушылардың ереуіліне шақырса, ынталандыру жойылғаннан кейін және бұл ақылсыз бағалар төмендегеннен кейін, дилерлер өздерінің еден жоспарын қаржыландыру үшін кепілдікке - егер бұл осылайша тәртіпсіздікке әкелуі мүмкін болса, артық бағаланған затқа отырады.
Cox Automotive мәліметтері бойынша, сәуір айының соңында көтерме тауарлық-материалдық қорлар сатылымның 17 күніне дейін төмендеді, ал жеткізудің 23 күні қалыпты жағдай.Ескі автокөліктердің бөлшек сауда қоры әдеттегі 44 күнмен салыстырғанда 33 күнді құрайды.
Ескі көліктерді жеткізу проблемаларының тұқымы өткен жылы автокөлікті жалға беру бизнесі құлдырап, автокөліктерді жалға беру компаниялары бар көліктерді сату және жаңа автокөліктерге тапсырыстарды азайту арқылы парктерін қысқартқан кезде себілді.Соңғысы өткен жылы және биылғы жылы жалға алу парктеріне жаңа автокөліктердің ағынын тежеді.
Бірақ қазір жалға алу бизнесі қалпына келеді, өйткені адамдар қайтадан саяхаттай бастады және жалға берілетін көліктер тапшы.
Жеткізу тапшылығын қазір толтыру қиын, өйткені жартылай өткізгіштердің тапшылығы биылғы жылдың басында автомобиль өндірушілеріне әсер етті.Олар зауыттарды жауып, ауысымнан бас тартты;олар сандағы жоғалтудың орнын толтыру үшін жоғары деңгейлі автокөліктерді шығаруды басты міндет етіп қойды.Форд екінші тоқсанда оның жаһандық өндірісі 50%-ға төмендеуі мүмкін екенін мәлімдеді.Осы жағдайларда табысы төмен флотты жалға беруді сату тоқтатылды.Жалға беретін автокөлік парктері жаңа көліктерді алу үшін күресті.
Avis 4 мамырда SEC-ке тоқсан сайынғы 10-Q есебінде өзінің паркі үшін жеткілікті көлік ала алмайтынын ескертті:
«Біз автомобиль жеткізушілерімен, соның ішінде жаһандық жартылай өткізгіш жеткізілім тапшылығымен байланысты тәуекелдерге тап боламыз».
«Әртүрлі себептерге байланысты, соның ішінде өндіріс орындарының жабылуына немесе басқа себептерге байланысты біз автоөндірушілерден жаңа көліктерді алуда қосымша кешігулерді бастан өткердік және болуы мүмкін.
«Атап айтқанда, жаһандық жартылай өткізгіш тапшылығы көптеген салаларға, әсіресе автомобиль өнеркәсібіне кең ауқымды әсер етуде, бұл бізді көліктермен қамтамасыз ететін бірнеше автокөлік өндірушілеріне әсер етеді.
«Мәселен, Солтүстік Америкадағы және басқа елдердегі кейбір автомобиль зауыттары автомобиль өндірісінде қолданылатын жартылай өткізгіштердің тапшылығына байланысты автомобиль өндірісін тоқтатты немесе қысқартты.
«Нәтижесінде, жартылай өткізгіштер жеткізіліміндегі тапшылық тұтынушылардың сұранысын қанағаттандыруды қиындатуы мүмкін жаңа көліктердің жеткізіліміне әсер етті және солай болады деп күтілуде».
Басқа жалға беру парктері де осындай проблемамен бетпе-бет келіп отыр: жартылай өткізгіштердің тапшылығына байланысты автокөліктерді құрастыруда күрделі проблемаларға тап болған өндірушілер оларды екінші жағына қоюда.
Car Rental News мәліметтері бойынша, 2021 жылдың алғашқы төрт айында автопарк сатылымы 2019 жылғы 693 000-нан биылғы жылы 360 000-ға дейін 48 пайызға, 2019 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда төмендеді.
Жалға берілетін автокөлік парктері енді өздеріне тиесілі көліктерді ұзақ уақыт ұстайды және оларды жүгірісі жоғары аукционға қояды.Кокстың айтуынша, соңғы жылдары аукционда сатылған жалға берілетін автокөліктердің орташа жүгірісі (өндірушінің сатып алу бағдарламасында жоқ автомобильдер) негізінен 40 000 мен 50 000 миль арасында.Бірақ наурыз айында орташа жүгіріс ақпан айындағы жоғары жүгірістен 12 000 мильге 67 000 мильге секірді.Сәуірде орташа жүгіріс 82800-ге дейін өсті!
Жүргізілген жүгірістің күрт артуына қарамастан, осы жалға алынған тәуекел бірліктерінің орташа бағасы – нарық соншалықты ақылсыз – жылына 32%-ға өсті.
Жалға беру парктері қазіргі уақытта аукциондардың негізгі сатып алушылары болып табылады, бұл баға қысымын күшейтеді.Жергілікті қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін олар үнемі аукциондарда кейбір автокөліктерді сатып алады, бұл жаңалық емес.Бірақ қазір ол кең ауқымда жүріп жатыр.
«Біздің флотты сатып алу тобы өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыру үшін барлық арналар бойынша жаңа және аз жүрістегі көбірек көліктерді алу үшін жұмыс істеуде», - деді Bloomberg мәлімдемесінде.
Hertz өкілі Bloomberg-ке компания «аз жүрістері бар ескі көліктерді әртүрлі көздерден, соның ішінде аукциондардан, онлайн аукциондардан, дилерлерден және көлікті жалға беру бағдарламаларынан сатып алады» деп айтты.
Өз бизнесінің тұтынушыға қарайтын жағында жалдамалы автокөлік парктері күн сәулесі түскенде шөп дайындайды және мүмкіндігінше нарықтағы жалдау ақысын көтереді - инфляция отына жанармай қосады, сіз ойладыңыз.
WOLF STREET оқуды ұнатыңыз және оны қолдағыңыз келе ме?Жарнама блокаторын пайдаланыңыз – мен неге екенін түсінемін – бірақ сайтты қолдағыңыз келе ме?Садақа бере аласыз.Мен өте ризамын.Қалай білу үшін сыра мен мұздатылған шай кружкаларын басыңыз:
Менің 20 жасар Infiniti автокөлігім бар екенін көрсету үшін, ол бірнеше жыл бойы гараждан шықпаған және ұрылар GPS арқылы ұсталды.Қатысушылар 2021 жылы көлік ұрлығы екі есеге өскенін айтады.
Егер АҚШ жас шектеуін 30-ға дейін көтерсе, импорттауға дайын ескі көліктер көп болатынына сенімдімін.
Менің жасым 65-те, ата-анам әлі тірі.Олардың жүрістері төмен жеңіл көлік пен орташа жүрістегі жүк көлігі бар.Екеуі де мұраға қалады немесе сатылады.Бұл нәресте бумерлер қартайған кезде жиі кездесетін құбылыс сияқты.
Бұл сіз жұмыс істеген Форд дилері емес, Джоның пайдаланылған көліктеріндегі сияқты «дилер» дегенді білдіреді, өйткені олар ең жақсы заттарды қайта сатуға қалдыратын сияқты, солай емес пе?Мүмкін дилерлік/дилерлік SHIP жаргоны ма?Кейбір дилерлер де тапшылықты аукционда сатып алуы керек пе?Менің ойымша, бұл менің нақты проблемам (бұл жолы мен мақаланы екі рет оқыдым).Сондай-ақ 80-жылдардың басында мен «кіруге/сатып алуға рұқсаты» бар жігітпен және оның әкесімен аукционға бардым.Олар тұтас қоянның алдыңғы және артқы жағын сатып алып, олардың кәсіптерінің бірі ретінде оларды бірге қайнатады.Sears Point IIRC айналасындағы үлкен сазды далада.(Қараған Хонда 500 4 көлігін сатып алып, жөндедім).Ендеше, екінші сұрақ, сіз айтып отырған аукцион көзге көрінбейді ме, әлде қатысушылар тентіреп жүр ме?Көптеген машиналар жақсы жағдайда, тек шаң.
Аукционда сатып алатын дилерлер тәуелсіз дилерлер немесе франчайзингтік дилерлер болып табылады.немесе аукционда сатып алуға мақұлданған кез келген басқа адам.
30 жыл емес, 25 жыл.Кейбір мемлекеттерде әртүрлі басқа талаптар бар.Міне, кейбір ақпарат: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Рахмет Майк Бұл менің өсіп келе жатқан ресурстар жинағыма қосу үшін өте жақсы сайт.Қалай болғанда да, мен күткен CA жауабын алдым.
Вашингтонда көлік ұрлығының саны күрт өсті.Метро автобусының жанындағы жарнамада: «Сен секірсең, олар секіреді» деп жазылған (осылай).Автокөліктер соншалықты сәнді емес, қарапайым көлік үлгілері.Мен NPR-да (NPR-ді оқыдым) мақаланы оқыдым, онда тіпті каталитикалық түрлендіргіштер ескі машиналарда ақша табуға болатынын айтты.Ең қорқыныштысы жасөспірімнің балаша жүзімен ұсталдым.Саяхат немесе Мехикоға жөнелтуді жоспарлау үшін шығар.кім біледі мырза?
Cobalt, CATS жылдар бойы DC-ден ұрланған, еліміздің астанасында қандай қызықты орын.Соңғы екі жылда платина мен палладий бағасының өзгергенін байқадыңыз ба?Мен біраз сатып алғым келеді!
DWY CAT ұрлығы жалпыға бірдей дерлік «сауда» қылмысына айналды.Олар аккумулятормен жұмыс істейтін бұрышты тегістеуішпен және ұзын қолмен кім оларды жылдам шығара алатынын білу үшін жарысады.Ағымдағы «чемпионды» басынан аяғына дейін шамамен 10 секундта тап!
Қазіргі мысықтар «үшбұрышты».Олар өте күрделі химиялық тізбектерді орындау үшін родийді (90-жылдары церий болуы мүмкін), сондай-ақ платина мен палладийді пайдаланды.Менің ойымша, ұрланған мысықтар керамикалық балдың күрделі құрылымына байланысты тек ақша үшін балқытылған деп ойлаймын.Қосалқы бөлшектер ретінде олар қымбатырақ.Жаңа олардың құны 1000 доллардан 2000 долларға дейін және одан да жоғары.Әлбетте, жаңа автомобильдерді жақсырақ көліктерден ұрлауға болады, гибридтерге де артықшылық беріледі, өйткені олар арқылы айтарлықтай аз бензин өтеді.
Бұл табыс пен таза құндағы төтенше теңсіздіктің әлеуметтік шығындары... жағдай нашарлаған сайын көбірек күтіңіз.Тым шектен шыққан «әлеуметтік салық».Өкінішке орай, пәтер немесе гаражы бар үйге ие бола алмайтын халықтың ең кедей бөлігі ең көп зардап шегеді, бұл мәселені ушықтырып отыр.
Менің аймағымдағы катализаторлар ұрлауды жалғастыруда.Менікіндей (Honda CRV 2000) көлігі бар кез келген адам жаңа көлікке бюджетті бөлуі керек.
Өткен аптада менің бір әріптесім оның меншігінде 15 жыл бойы пұт болған ескі фургонды ұрлап алды.Осы уақытқа дейін пайдасыз болды.
Бұл ақылсыз, менің көршім бір ай бұрын Home Depot-қа барған кезде оның 15 жасар F150 көлігін ұрлап кеткен.Қолданылған көліктердің қымбаттауы өте батыл ұрыларға мүмкіндік берді.
Сонымен қатар, кәсіпқой емес адамның Hyundai көлігін ұрлауы мүмкін емес.Менің ойымша, 15 жастағы жүк көлігі жоғары қайта сату құны негізгі мақсат болып табылады.
Иә, тапа-тал түсте.Бір қызығы, полицейлер хаттаманы алып, көршілеріме ұстаса да ұры айыппұл төлейтінін айтып, бітті.
Бұл әзіл сияқты көрінеді, бірақ олай емес.Елестетіп көріңізші, сіз жай ғана сауда-саттықты бастаған мердігер болсаңыз және сізде ескі жүк көлігі болса, кенеттен ол ұрланып, сіздің күнкөрісіңіз жойылды.
Ескі автокөліктегі ең жақсы «ұрлыққа қарсы» құрылғы дистрибьютордың қақпағындағы қосқыш катушкалар мен штепсельдік сымдар болып табылады (бұл жерде ескі машиналар туралы айтып отырмыз).Ол басталмайды.Егер сіз сорғышты көтерсеңіз, ол «қалыпты» болып көрінеді.Ыңғайсыз, иә.Бірақ ол жұмыс істейді.
Slim Jim - барлық жерде, жан-жақты және үйренуге оңай.Сондай-ақ, мен '92 Nissan көлігінен аккумуляторлық құралдарды ұрлап алдым (бүйірдегі терезелері жоқ, олар тым жеңіл болды) және терезелерін сындырдым.Менің пәтерімнің астындағы гаражда және үлкен кешенде.Мүмкін олар шуды басу үшін оған үлкен ұйықтайтын қап кигізді ме?Жарамды резидент болуы мүмкін.Үмітсіз адамдар бәрібір үмітсіз нәрселерді жасайды және мен көптеген «кәсіпқойлар» өздерінің американдық армандарын бастауды қалайды және ақша үнемдеу керек деп ойлаймын.Кәсіпкерлік рух…
Мен экономиканы жылыту үшін жалақының көтерілмеуі инфляцияға қалай әкелетінін әлі түсінбеймін.Мұның бәрі сұраныс пен ұсынысқа қатысты, бұл уақытша аномалия.
Жеке мен мұны үлкен бұқа тұзағы деп санаймын.Табын инфляцияға/рефляцияға/жаңа циклге қарай жүгіреді, ол қорқынышты дефляциямен аяқталмай тұрып... барлық тәуелсіз қарызды «көмек» ретінде басып шығаруға болады... және өте бай/орталық банк активтерді өте төмен бағамен сатып алады.
Global Crossing 20 жыл бұрын банкротқа ұшыраған және оны қарапайым паразиттер сатып алған халықаралық магистральдық телекоммуникация провайдері болды.Үндістанмен кенеттен және өте арзан телекоммуникация байланысы үнділік байланыс орталығының индустриясын тудырды.Ал американдық байланыс орталығының құлдырауы.
«Табиғи» бизнес циклі аңғал инвесторларды жояды, паразиттерді байытады және жұмыс орындарын қысқартады.Бірақ байлардың қалғанын тартылыс күші сияқты жейтіні экономикалық заңның бір түрі, сондықтан бәрі жақсы.
Жіберу уақыты: 29 тамыз 2022 ж