Database Enhancement Gateway жөндеушілер мен сақтандырушыларға бағалау провайдерлеріне ақысыз сұраулар мен ұсыныстар жасауға мүмкіндік береді және жөндеушілерге Audatex, Mitchell және CCC бағдарламалары бойынша онлайн және соқтығысты жөндеу кәсіпқойлары қауымдастығының электрондық пошта тізімі арқылы апта сайынғы кеңестер береді.
Болжалды соқтығысты жөндеу жұмыстары туралы сұрақ жіберу үшін бұрын тегін қызметті пайдаланбаған болсаңыз немесе жай ғана басқа тасымалдаушы мен дүкен сұрақтарына жауаптарды шолыңыз, оны тексеріңіз. Бұл ақпарат жеткізушінің ең жақсы тәжірибелерін табудың және ақпаратты жазудың тамаша тәсілі. ең дәл бағалаулар немесе бағалаулар.
Біз COVID-19-ның барлық ессіздігімен бір айды өткізіп алдық, бірақ біз DEG кеңес беруге тұрарлық деп санайтын аймақтардың ай сайынғы жиынтығымен қайта оралдық. Кеңестерді DEG жариялаған бойда алу үшін DEG-тің Facebook желісіне лайк басып/қадағалаңыз және Twitter арналары.(Сонымен қатар ол YouTube арнасына мезгіл-мезгіл бейнелер жариялайды.) Немесе тағы не білуге болатынын көру үшін 16 000-нан астам сұраулар мен жауаптардан тұратын дерекқорды шолыңыз.
DEG мәліметтері бойынша, кейбір OEM-лерге апаттан кейін руль бағанасы сияқты компоненттерді тексеру қажет болуы мүмкін, бірақ бұл операция жүйе сағаттарын бағалауға қосылмауы мүмкін.
«Кейбір OEM процедуралары өлшеу және тексеру үшін руль бағанасын көліктен алып тастауды талап етуі мүмкін», - деп жазды DEG 23 наурыздағы твиттерде.Бұл процесс жарияланған R/I уақыттарына енгізілмеуі мүмкін. Бөлшектеу, өлшеу және бір рет қолданылатын жабдық туралы OEM ақпаратын қараңыз.”
CCC P-беттерінің «Арнайы сақтық шаралары» бөлімінде «Көптеген автоөндірушілер апаттың әсерінен пайда болған энергияны сіңіру үшін жиналмалы рульдік бағандарды пайдаланады», - делінген. ойлар.Бұлай істемеу руль бағанының дұрыс жұмыс істеуіне және/немесе қауіпсіздік жастықшасының ашылуына кедергі келтіруі мүмкін.MOTOR автоөндіруші нұсқауларына сәйкес осы компоненттерді тексеруді және ауыстыруды ұсынады.»
"Сәйкес бөліктердің өлшемдік дәлдігін туралау, түзету немесе тексеру" - бұл CCC қамтымайтын операциялардың жалпы тізімі. IP сонымен қатар, егер операция оның арнайы қосу/шығару тізіміне қосылмаса, онда "егер ескертуде көрсетілмесе, , олар осы бағдарлама бойынша болжамды жұмыс уақытын әзірлеу кезінде ескерілмеген».
DEG кеңестерінде CCC-тің «Арнайы қарастырулар» мәтінін және Митчелл мен Аудатекстің мәлімдемелерін атап өтті.
«Audatex еңбек жәрдемақысы рульдік колонканы (GN 0707) тексеруге уақыт бермеді», - деп жазды Audatex DEG-тің 2018 жылғы Subaru Forester туралы сұрауында 9 наурызда. «Audatex еңбек жәрдемақысы R&I руль бағанына (GN 0707) және құрамдас бөліктерге уақыт береді. оған орнатылған (бар болса).Қазіргі уақытта ешқандай өзгертулер қажет емес».
«Subaru және басқа да көптеген көліктер рульдік колонканы тексеруді қажет етеді», - деп жазды DEG пайдаланушысы.» Audatex-тің руль бағанасын тексеру/диагностикалау бойынша ұстанымы бар ма?Бұл қадам кез келген Audatex операциясына қосылған ба?»
«Митчеллдің Chevrolet немесе кез келген басқа OEM рульдік колонна тексерулері туралы түсініктемелері бар ма, олар тексеруді қажет етуі мүмкін?»пайдаланушы 2020 Chevrolet Silverado туралы жазды. «Митчелл кез келген OEM үшін рульдік бағандарды тексеру уақытын зерттей ме?»
«Митчелл рульдік бағандарды тексеру үшін еңбек төлемдерін белгілеген немесе жариялаған жоқ», - деп жауап берді Митчелл. «Қауіпсіздік жастығы/SRS құрастыруын тексеру және ауыстыру кестесін қараңыз».
DEG 18 наурыздағы твиттерде соқтығысты жөндеу бригадаларына COVID-19 үшін жұмыс алаңдарын санитарлық тазалау жұмыстың есептік жұмыс уақытына кірмейтінін еске салды.
«Осы Covid-19 Corona вирусы жағдайында біз қызмет көрсететін барлық мамандарды қоғамдық орындарда жұмыс істегенде сақ болуға шақырамыз», - деп кеңес береді DEG. «Жұмыс алаңдарын тазалау және дезинфекциялау бойынша CDC ұсыныстарын орындаңыз.
«Қабылданған қосымша сақтық шараларына байланысты біз техниктер мен кәсіпорындарға қауіпсіз және зарарсыздандырылған жұмыс кеңістігін құру үшін қажет кез келген қосымша еңбек/шығындар дерекқордың жарияланған сағаттарына есептелмейтінін еске салғымыз келеді.Бұл жерде бағалауды қажет етеді.Осы вирустың таралуын болдырмау үшін қауіпсіз және таза жұмыс ортасын құру үшін қандай қадамдар жасау керектігі туралы менеджерлермен, меншік иелерімен және жергілікті және округтік денсаулық сақтау қызметкерлерімен кеңесіңіз.
Бұл қосымша жеке қорғаныс құралдарын, көліктің бетін қорғауды және жанасатын беттерді дезинфекциялауды қамтуы мүмкін, деді DEG.
Совхоз және жалпыұлттық жөндеу жұмыстарына дейін және одан кейінгі тазалау және зарарсыздандыру шығындарын жабу үшін 1,0 сағаттық жұмыс пен жинақталған материалдарға 25 доллар төлейтінін айтты.
Өткен аптадағы SCRS көлік құралдарын тазалау және дезинфекциялауға арналған вебинар техникалық қызмет көрсету персоналына беттерді барабар дезинфекциялау бойынша дәлелденген нұсқаулардан ауытқымауға кеңес берді. Негізінде, көлік құралының COVID-19 коронавирусын жұқтыру қаупін азайтуға тырысқанда дезинфекциялаушы өндірушінің «OEM процедурасы» сақталуы керек. .
Вебинарда қалпына келтіру мамандары Крис Рзесноски мен Норрис Гирхарт ықтимал вирустық жүктемені азайту және көліктерден кір немесе тамақ қалдықтары сияқты топырақты кетіру үшін ауа ағынын ұсынды.
Көлікті пит-стокте тазалау, жөндеу кезінде сақтық шараларын сақтау, содан кейін жеткізілім алдында көлікті қайтадан тазалау тамаша процесс бола ма деген сұраққа Рзесноски оларды «үш фаза» деп атады.
Егер сіз вирустық жүктемені сұйылтып, беттерді зарарсыздандырсаңыз және оны техникке бермес бұрын көлікті тоқтатсаңыз, техникке көлікте жұмыс істеу үшін ЖҚҚ қажет болмауы мүмкін. Оның айтуынша, ол «көлік» емес, «таза көлік» болды. көше көлігі».
3 наурыздағы твиттерде DEG CCC жұмыс уақыты техникалық қызмет көрсету бригадалары қабаттасатын бөліктерді алып тастағаннан кейін орындалатын операциялар үшін ғана есептелуі мүмкін деп жазды.
Ол бұл ақпаратты CCC ескертулерінде, мысалы, 2017 жылғы Nissan Pathfinder алдыңғы және төменгі рельсті ауыстыру бөліктеріндегі «жоғарғы рельс пен барлық қажетті болт бөлшектерін алып тастағаннан кейін» IP мәлімдемесінде табуға болатынын айтты.
DEG мәліметтері бойынша, Nissan-ның алдыңғы төменгі жақтауының рельс процедурасы дүкендерге алдымен сорғыштың жиегін алып тастауды ұсынады.
«Егер техникалық қызмет көрсету персоналы қабаттасатын/іргелес құрамдас бөлікті орнында қалдырып, сол құрамдастың айналасында жұмыс істегісі келсе, кез келген қосымша жөндеу және/немесе ауыстыру жұмыстары орнында бағалауды қажет етеді», - деп жазды DEG жазбасында.
Митчелл сонымен қатар бұл компоненттер жойылмайынша уақытты бастай алмайды, деп түсіндірді DEG.
«Белгілі бір әрекеттердің уақыты қажетті болттар, қосылымдар немесе байланысты бөлшектер жойылғаннан кейін қолданылады», - делінген ақпарат провайдерінің P бетінде.
DEG сәйкес, бамперлерден басқа пластик бөлшектерді дайындауға немесе праймерге байланысты жұмысты болжалды қызмет көрсету формуласы арқылы қолмен енгізу қажет болуы мүмкін.
DEG 9 наурыздағы твиттерінде: «Үш дерекқордың барлығы өңделмеген пластиктен дайындалған/пломбаланбаған пластикалық бөлшектерді анықтайды, бұл қайта өңдеуден бұрын пластикалық бөлшектерді дайындау және/немесе толтыру үшін қосымша еңбекті қажет етуі мүмкін», - деп жазды.Бұл формуланы автоматты түрде есептеу тек алдыңғы және артқы бамперлерді түсіреді.
«Басқа компоненттер, мысалы, рокерлер, айна қақпақтары немесе басқа компоненттер.Қосымша жұмыс күшін қажет ететін пластик бөлшектерді GTE/CEG/143-беттегі DBRM 4-4 бөлімінде берілген формуланы пайдаланып қолмен енгізу қажет.”
DEG мәліметтері бойынша, Audatex компаниясының бастапқы, тегістелмеген пластмасса бөлшектері үшін негізгі жөндеу уақытының 20% қажет.
DEG CCC тұжырымы 1 сағатқа дейін және компоненттің негізгі жөндеу уақытының 25% құрайды дейді.
Бұл жолы, DEG сәйкес, зең шығару агенттерін, адгезия промоторларын және кез келген қажетті масканы жою әрбір өндіріс процесіне кіреді, бірақ материалдық шығындарды немесе бет ақауларын жөндеуді қамтымайды.
Митчелл сонымен қатар түпнұсқа немесе өңделмеген бамперлер үшін өңдеу уақытының 20 пайызын пайдаланады, дейді DEG. DEG сәйкес, бұл көлікті тазартқыштармен, пластик тазартқыштармен/алкогольмен және басқа еріткіштермен жууға арналған рұқсаттарды қамтиды. Құрамы сонымен қатар адгезия промоторларын және тазалау жабдығын қолдануды қамтиды. , - деді DEG.
AudaExplore, Mitchell немесе CCC туралы сұрақтарыңыз бар ма? DEG-ке осы жерден сұрау жіберіңіз. Жауаптар сияқты сұраулар тегін.
2019 Chevrolet Silverado LTZ интерьері көрсетілген. 2020 Silverado LTZ бірдей. (Chevrolet/Copyright General Motors компаниясының рұқсатымен)
Ауруларды бақылау орталықтары EPA-ның «N тізіміндегі» дезинфекциялық өнімдерді пайдалануды ұсынады.(martinedoucet/iStock)
Жіберу уақыты: 21 маусым-2022 ж