Database Enhancement Gateway жөндеушілер мен сақтандырушыларға бағалау провайдерлеріне ақысыз сұраулар мен ұсыныстар жасауға мүмкіндік береді және жөндеушілерге Audatex, Mitchell және CCC бағдарламалары бойынша онлайн және соқтығысты жөндеу кәсіпқойлары қауымдастығының электрондық пошта тізімі арқылы апта сайынғы кеңестер береді.
Болжалды соқтығысты жөндеу жұмыстары туралы сұрақ жіберу үшін бұрын тегін қызметті пайдаланбаған болсаңыз немесе басқа тасымалдаушы мен дүкен сұрақтарына жауаптарды шолыңыз. Бұл ақпаратты жеткізушінің ең жақсы тәжірибелерін табуға және ең дәл бағалауларды немесе бағалауларды жазуға көмектесетін тамаша әдіс.
Біз COVID-19-ның барлық ессіздігімен бір айды өткізіп алдық, бірақ біз DEG назар аударуға тұрарлық деп санайтын аймақтардың ай сайынғы жиынтығымен қайта оралдық. Кеңестерді DEG жариялаған бойда алу үшін, DEG-тің Facebook және Twitter арналарына лайк басып/қадағалаңыз. (Сонымен қатар ол YouTube арнасына мезгіл-мезгіл бейнелер жариялайды.) Немесе жай ғана шолу жасаңыз, 1600-дан астам жауаптарды қарап шығыңыз. үйрену.
DEG мәліметтері бойынша, кейбір OEM-лерге апаттан кейін руль бағанасы сияқты компоненттерді тексеру қажет болуы мүмкін, бірақ бұл операция жүйе сағаттарын бағалауға қосылмауы мүмкін.
«Кейбір OEM процедуралары өлшеу және тексеру үшін руль бағанасын көліктен алып тастауды талап етуі мүмкін», - деп жазды DEG 23 наурыздағы твиттерде. Бұл процесс жарияланған R/I уақыттарына енгізілмеуі мүмкін. Бөлшектеу, өлшеу және бір рет қолданылатын жабдық туралы OEM ақпаратын қараңыз.”
«Көптеген автоөндірушілер апаттың әсерінен пайда болған энергияны сіңіру үшін жиналмалы рульдік бағандарды пайдаланады», - деп жазылған CCC P-беттерінің «Арнайы сақтық шаралары» бөлімінде. «Бұл посттардың дұрыс ұзындығын, жабысуын және деформациясын және басқа да ерекше ескертпелер бар-жоғын тексеру керек. Бұны орындамау рульдік бағананың және ауа бағанының және MOPL бағанының дұрыс жұмыс істеуіне кедергі келтіруі мүмкін. автоөндіруші нұсқауларына сәйкес осы компоненттерді ауыстыру ».
«Байланысты бөліктердің өлшемдік дәлдігін туралау, түзету немесе тексеру» - бұл CCC қарастырмаған операциялардың жалпы тізімі. IP сонымен қатар, егер операция оның арнайы қосу/шығару тізіміне қосылмаса, «егер ескертуде көрсетілмесе, олар осы бағдарламаның болжалды жұмыс уақытын әзірлеу кезінде ескерілмейді» деп көрсетеді.
DEG кеңестерінде CCC-тің «Арнайы қарастырулар» мәтінін және Митчелл мен Аудатекстің мәлімдемелерін атап өтті.
«Audatex еңбек жәрдемақысы рульдік колонканы (GN 0707) тексеруге уақыт бермеді», - деп жазды Audatex 9 наурызда 2018 жылғы Subaru Forester туралы DEG сауалында. «Audatex еңбек жәрдемақысы R&I рульдік бағанына (GN 0707) уақыт береді және оған қажетті құрамдас бөліктер орнатылмаса (егер қажет болса).
"Subaru және басқа да көптеген автомобильдер рульдік колонканы тексеруді қажет етеді", - деп жазды DEG пайдаланушысы. "Audatex-тің рульдік бағанды тексеру/диагностикалау бойынша ұстанымы бар ма? Бұл қадам Audatex операциясының кез келгеніне қосылған ба?"
«Митчеллдің Chevrolet немесе кез келген басқа OEM рульдік колонна тексерулері туралы түсініктемелері бар ма, олар тексеруді қажет етуі мүмкін?» пайдаланушы 2020 Chevrolet Silverado туралы жазды. «Митчелл кез келген OEM үшін рульдік бағандарды тексеру уақытын зерттей ме?»
«Митчелл рульдік бағандарды тексеру үшін еңбек төлемдерін белгілеген немесе жариялаған жоқ», - деп жауап берді Митчелл. «Қауіпсіздік жастығы/SRS құрастыруын тексеру және ауыстыру кестесін қараңыз».
DEG 18 наурыздағы твиттерде соқтығысты жөндеу бригадаларына COVID-19 үшін жұмыс алаңдарын санитарлық тазалау жұмыстың болжалды жұмыс уақытына кірмейтінін еске салды.
«Осы Covid-19 Corona вирусы жағдайында біз қызмет көрсететін барлық мамандарды қоғамдық орындарда жұмыс істегенде сақ болуға шақырамыз», - деп кеңес береді DEG. «Жұмыс алаңдарын тазалау және дезинфекциялау бойынша CDC ұсыныстарын орындаңыз.
"Қабылданған қосымша сақтық шараларына байланысты біз техникалық мамандар мен кәсіпорындарға қауіпсіз және зарарсыздандырылған жұмыс кеңістігін құру үшін қажет кез келген қосымша еңбек/шығындар дерекқордың жарияланған сағаттарына есептелмейтінін еске салғымыз келеді. Бұл жергілікті жерде бағалауды қажет етеді. Осы вирустың қауіпсіз және таза таралуын болдырмау үшін қандай қадамдар жасау керектігі туралы менеджерлермен, иелерімен және жергілікті және аудандық денсаулық сақтау қызметкерлерімен кеңесіңіз."
Бұл қосымша жеке қорғаныс құралдарын, көліктің бетін қорғауды және жанасатын беттерді дезинфекциялауды қамтуы мүмкін, деді DEG.
Совхоз және жалпыұлттық жөндеу жұмыстарына дейін және одан кейінгі тазалау және зарарсыздандыру шығындарын жабу үшін 1,0 сағаттық жұмыс пен жинақталған материалдарға 25 доллар төлейтінін айтты.
Өткен аптадағы SCRS көлік құралдарын тазалау және дезинфекциялауға арналған вебинар техникалық қызмет көрсету персоналына беттерді тиісті түрде дезинфекциялау бойынша дәлелденген нұсқаулардан ауытқымауға кеңес берді. Негізінде, көліктің COVID-19 коронавирусын жұқтыру қаупін азайтуға тырысқанда дезинфекциялау құралын өндірушінің «OEM процедурасы» сақталуы керек.
Вебинарда қалпына келтіру мамандары Крис Рзесноски мен Норрис Гирхарт ықтимал вирустық жүктемені азайту және көліктерден кір немесе тамақ қалдықтары сияқты топырақты кетіру үшін ауа ағынын ұсынды.
Көлікті пит-стокте тазалау, жөндеу кезінде сақтық шараларын сақтау, содан кейін жеткізілім алдында көлікті қайтадан тазалау тамаша процесс бола ма деген сұраққа Рзесноски оларды «үш фаза» деп атады.
Егер сіз вирустық жүктемені сұйылтсаңыз, беттерді зарарсыздандырсаңыз және оны техникке бермес бұрын көлікті тоқтатсаңыз, техникке көлікте жұмыс істеу үшін ЖҚҚ қажет болмауы мүмкін. Оның айтуынша, ол «көше көлігі» емес, «таза көлік» болды.
3 наурыздағы твиттерде DEG CCC жұмыс уақыты техникалық қызмет көрсету бригадалары қабаттасатын бөліктерді алып тастағаннан кейін орындалатын операциялар үшін ғана есептелуі мүмкін деп жазды.
Ол бұл ақпаратты CCC ескертулерінде, мысалы, 2017 жылғы Nissan Pathfinder алдыңғы және төменгі рельсті ауыстыру бөліктеріндегі «жоғарғы рельс пен барлық қажетті болт бөлшектерін алып тастағаннан кейін» IP мәлімдемесінде табуға болатынын айтты.
DEG мәліметтері бойынша, Nissan-ның алдыңғы төменгі жақтауының рельс процедурасы дүкендерге алдымен сорғыштың жиегін алып тастауды ұсынады.
«Егер техникалық қызмет көрсету персоналы қабаттасатын/іргелес құрамдас бөлікті орнында қалдырып, сол құрамдастың айналасында жұмыс істегісі келсе, кез келген қосымша жөндеу және/немесе ауыстыру жұмыстары орнында бағалауды қажет етеді», - деп жазды DEG жазбасында.
Митчелл сонымен қатар бұл компоненттер жойылмайынша уақытты бастай алмайды, деп түсіндірді DEG.
«Белгілі бір әрекеттердің уақыты қажетті болттар, қосылымдар немесе байланысты бөлшектер жойылғаннан кейін қолданылады», - делінген ақпарат провайдерінің P бетінде.
DEG сәйкес, бамперлерден басқа пластик бөлшектерді дайындауға немесе праймерге байланысты жұмысты болжалды қызмет көрсету формуласы арқылы қолмен енгізу қажет болуы мүмкін.
DEG 9 наурыздағы твиттерінде: «Үш дерекқордың барлығы өңделмеген пластиктен дайындалған/пломбаланбаған пластикалық бөлшектерді анықтайды, бұл қайта өңдеуден бұрын пластикалық бөлшектерді дайындау және/немесе толтыру үшін қосымша еңбекті қажет етуі мүмкін», - деп жазды. Бұл формуланы автоматты түрде есептеу тек алдыңғы және артқы бамперлерді түсіреді.
"Басқа құрамдас бөліктер, мысалы, рокерлер, айна қақпақтары немесе басқа құрамдас бөліктер. Қосымша еңбекті қажет ететін пластик бөлшектерді GTE/CEG/бет 143 4-4 DBRM бөлімінде берілген формуланы пайдаланып қолмен енгізу қажет."
DEG мәліметтері бойынша, Audatex компаниясының бастапқы, тегістелмеген пластмасса бөлшектері үшін негізгі жөндеу уақытының 20% қажет.
DEG CCC тұжырымы 1 сағатқа дейін және компоненттің негізгі жөндеу уақытының 25% құрайды дейді.
Бұл жолы, DEG сәйкес, зең шығару агенттерін, адгезия промоторларын және кез келген қажетті масканы жою әрбір өндіріс процесіне кіреді, бірақ материалдық шығындарды немесе бет ақауларын жөндеуді қамтымайды.
Митчелл сонымен қатар түпнұсқа немесе өңделмеген бамперлерді өңдеу уақытының 20 пайызын пайдаланады, дейді DEG. DEG сәйкес, бұл көлікті тазартқыштармен, пластикалық тазартқыштармен/алкогольмен және басқа еріткіштермен жууға арналған рұқсаттарды қамтиды. Формум сонымен қатар адгезияны күшейткіштерді және тазалау жабдығын қолдануды қамтиды, деді DEG.
AudaExplore, Mitchell немесе CCC туралы сұрақтарыңыз бар ма? DEG-ке осы жерден сұрау жіберіңіз. Жауаптар сияқты сұраулар тегін.
2019 Chevrolet Silverado LTZ интерьері көрсетілген. 2020 Silverado LTZ бірдей. (Chevrolet/Copyright General Motors компаниясының рұқсатымен)
Ауруларды бақылау орталықтары EPA-ның «N тізіміндегі» дезинфекциялық өнімдерді пайдалануды ұсынады.(martinedoucet/iStock)
Жіберу уақыты: 21 маусым-2022 ж